衣食住行是老百姓的基本民生，出行便利与人民群众的生活品质紧密关联，宝山区围绕“行”做好文章，坚决落实公交优先发展战略，不断优化、完善本区公交线网体系，始终把解决群众出行问题作为“头等大事”，全区整体公共交通品质不断提升。

更舒适，公交基础设施加快建设。

宝山区共有公交枢纽站33处、公交首末站63处、公交中途站1368个，已实现公交电子站牌全覆盖。候车亭844座，候车亭覆盖率达61.7%，去年完成新建更新候车亭100个，今年计划继续新建公交候车亭100个，争取两到三年内做到对所有符合安装条件的站点逐步予以安装，进一步改善市民公交出行环境。另外，结合南大开发区、上港十四区的建设，由企业同步建设保利熙悦公交首末站和上港十四区公交首末站，计划今年投入运营。

更便捷，“一路一骨干”持续推进。

根据上海市综合交通发展“十四五”规划，为持续推进中心城“20+8”骨干公交通道建设，依托骨干通道固化骨干公交线路，有序推进地面公交线网优化调整，构建“三纵一横”骨干公交通道，宝山区分别实施以963路为骨干线路的沪太路公交、以95路为骨干线路的共和新路公交、以116路为骨干线路的逸仙路公交和以宝山29路为骨干线路的宝杨路公交“一路一骨干”工作。

更贴心，公交线路更新优化。

宝山区共有地面公交线路147条，其中跨区域线路82条、区域内线路65条，公交站点500米服务半径覆盖率达86.7%，运营线路配车合计1865辆。今年以来，从优化调整公交线路入手，采取线路调整走向、增加运能、缩短发车间隔等手段，完成公交线路调整2条；调整宝山93路走向，为罗北路沿线居民区的居民出行提供方便，解决沿线居民出行难题；宝山95路增加运能，缩短发车间隔，目前该线路的早晚高峰发车间隔与原来相比减少5-10分钟的等待时间，进一步提升公交服务质量。目前，宝山区公交线网长度为467.522公里，比去年同期增长了4.74公里。

宝山区将继续坚持以人民为中心的发展理念，聚焦民生领域百姓急难愁盼问题，不断增强公交运力，加强基础设施建设，提高轨交、公交两网融合度，进一步优化宝山北部罗泾、罗店、大居、高新区公交线网，通过开设区域内微循环、衔接轨道交通等方式，不断提升公共交通运输效能和服务水平，更好地满足百姓多元化、高品质的公交出行需求，不断提升市民获得感、幸福感和安全感。

信息来源：上海宝山

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