多年来，“北上海”的发展较“南上海”明显缓慢，但随着高铁宝山站和沪渝蓉高铁、沪通铁路的建设，“北上海”的发展有了新的“引擎”，站城融合的设计也使高铁站对宝山发展的带动效应逐渐显现。

近日，宝山的天气依旧火热，同样火热的还有高铁宝山站的一个先发站城融合项目——金茂棠前。据项目部介绍，金茂棠前项目即将封顶，作为国家当前倡导的“好房子”项目，这个项目的销售情况非常好，两次开盘都销售一空，说明消费者对高铁宝山站片区和“好房子”还是十分看好的。

金茂棠前住宅项目也是轨交19号线宝山站的TOD综合体地块，打响了高铁宝山站房地产业的“第一炮”。

上海宝冶建筑工程公司高铁宝山站金茂棠前项目总工表示：“这个项目一共有16栋楼，总建筑面积17万多平方米，目前有3栋楼在8月底封顶。设计上采用了国内目前最先进的一个技术，这是一个双皮墙（双面叠合夹心保温板）的模式，内保温的，这样就会避免后期保温层脱落的情况，防水效果非常好，杜绝了外墙渗水的情况。”

宝冶建工是这个站城融合项目的施工单位，项目的投资方是上海宝冶。作为在宝山落地并深耕了40多年的央企建设铁军，上海宝冶非常看好高铁站对宝山发展带来的巨大提升空间，并且投资100亿元“重仓”高铁宝山站以及相关的站城融合项目，这个100亿级别的投资布局在高铁站站房、站前广场和配套的地产项目，将企业的发展与宝山的发展深度“绑定”。

站城融合是指将高铁站与城市进行一体化的规划、建设和发展，打破传统铁路站点与城市之间相对独立的局面，使高铁站成为城市的有机组成部分，实现交通功能、城市功能、经济功能等方面的深度融合与协同发展。